Während z.B. Frankreich den Tiger bereits erfolgreich einsetzt, scheitert es in Deutschland noch immer bei der Einführung. Nun wurde bekannt, dass sich die Lieferung des Tiger-Kampfhubschraubers von Eurocopter an die Bundeswehr eventuell nochmals um Jahre verzögern könnte. Dadurch wird das gesamte Programm in Frage gestellt. Das Verteidigungsministerium hat Eurocopter angeblich sogar mit einer sechsprozentigen Vertragsstrafe gedroht. Weiterlesen

Im Rennen um den Auftrag zum Bau von US-Tankflugzeugen wird EADS zunehmend für seine staatsnähe kritisiert. Sowohl die amerikanische Rüstungsindustrie als auch viel Politiker empfinden es als unfair, dass EADS finanzielle und politische Hilfe von Staaten in Europa erhält. Dadurch werde der Wettbewerb verzerrt und Boeing müsse mit den Schatzbriefen der europäischen Regierungen konkurrieren, erklärte z.B. Senatorin Patty Murray. Weiterlesen

Berlin prüft aktuell einen Kompromissvorschlag zur Rettung des A400M. Angedacht ist, für das Projekt zu bürgen und auf diese Weise direkte Zahlungen an EADS vermeiden. Mit der Bürgschaft könnte der EADS-Konzern kostengünstig Kredite aufnehmen. Die FTD berichtet in einem exklusiven Artikel aus mehreren verhandlungsnahen Quellen über die Verhandlungen zwischen den Ministerien für Verteidigung, Wirtschaft und Finanzen. Weiterlesen

Nach den Problem mit dem A400M hat EADS neue öffentliche Probleme.
Sollten sich Deutschland, Frankreich und Spanien bis zum Sommer 2010 nicht auf eine verbindliche Zusage zur Bestellung des unbemannten Aufklärungsflugzeugs “Talarion” einigten, “müssen wir das Projekt einfrieren”, drohte nun der EADS-Rüstungsvorstand Stefan Zoller in einem Interview mit der FTD. Weiterlesen

Die Kosten für den A400M schießen weiter in die Höhe. Das Projekt hat Airbus bis heute rund 2,4 Mrd. Euro Verlust beschert. Nun könnte es durch Forderungen aus der Zulieferindustrie noch teurer werden. Die FTD meldet heute in ihrer Printausgabe: Weiterlesen

In der nächsten Woche wird es endlich soweit sein: Der A400M wird sich zu seinem ersten Testflug in die Lüfte erheben und dann voraussichtlich ab 2011 bei den Auftraggebern einschweben. Eigentlich war der erste Testflug der europäischen “Luftransporthoffnung” für den Sommer 2008 geplant. Nicht zuletzt auf Grund der Verzögerung wird das ursprünglich mit 20 Milliarden Euro angesetzte Projekt wohl 27,4 Milliarden kosten. Davon soll Deutschland mit einem georderten Kontingent von 60 der 180 bestellten Maschinen 8,6 Milliarden zahlen. Weiterlesen

Was ist zu tun um Europa eigene Lufttransportkapazitäten zu ermöglichen ohne weitere Milliarden zu riskieren? Heute werden sich der französische Verteidigungsmister Hervé Morin und Karl-Theodor zu Guttenberg in Paris treffen um über das Problemkind A400M zu sprechen. Anfang Dezember soll dann ein Meeting aller Minister der am Projekt beteiligten Personen folgen (Quelle)

In welche Richtung es gehen könnte meldet  die FTD in ihrer Printausgabe vom 16.11.2009 auf Seite 7:

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